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レインボーのクロノマスター スポーツをLVMH Watch Weekで発表──ゼニスは虹色の輝きを目指す

その技術力で時計通たちから長く称賛されてきた、スイスの名門ゼニス。しかし今や、大胆な新作でより多くの層にアピールしようとしている。

 レインボーのクロノマスター スポーツをLVMH Watch Weekで発表──ゼニスは虹色の輝きを目指す

ゼニスは高級感と華やかな魅力を備えたブランドへと進化しようとしている。「クロノマスター スポーツ レインボー」は、時計メーカーとしての新たな方向性を示すだけでなく、業界全体の流れ──技術革新よりも華やかさを重視するトレンド──をも象徴する。

ここ数年、ゼニスは新しいレインボーへと続く道筋を少しずつ築いてきた。スチール製の「クロノマスター スポーツ」の後にソリッドゴールドモデル、昨年にはサファイア、ダイヤモンド、スピネルをベゼルにセットしたゴールドモデルを発表。そして今回、虹色のベゼルを持つクロノマスター レインボーへとたどり着いた。製品開発責任者であるロマン・マリエッタは、モデルの価値を高めるためのプロセスであり、クロノマスター スポーツのアイコニック性を引き上げる手段と説明した。確かに52個のサファイアがセットされたデザインは、時計愛好家を魅了した2012年のロレックス デイトナ レインボーを彷彿とさせるもので、ゼニスにとって、ピラミッドの頂点となる。

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さらなる高級化を目指すゼニスは、現在年間2万本ほどの生産数を減らす方針だという。「よりプレステージ性の高いモデルに注力する」とマリエッタは語り、その一例が、11万2100ドル（約1700万円）のレインボーだと加えた。

2023年、ゼニスはVIP顧客向けのオーダーメイドプログラムを導入した。日本の顧客が「できる限り多くのダイヤモンドをセットしてほしい」と依頼した結果、ケースからブレスレットまでがダイヤモンドで覆われた、世界にひとつだけのローズゴールド製クロノマスター レインボーが誕生したのである。ゼニスの新たな方向性は、時計業界全体のトレンドとも密接にリンクするものだ。というのも、ここ数年、デザインや華やかさを重視し、一方でムーブメントのキャリバー名や精度にこだわらない、新たな愛好家が増えているのだ。

「確かにその流れを感じる」とマリエッタも語る。ゼニスは1969年に自動巻きクロノグラフの「エル・プリメロ」で時計史に名前を残したが、そういった知識がなくても、レインボーにセットされた5.36カラットの貴石に魅了される人はいるだろう。さらに、スイス時計業界全体で販売の減少傾向が見られる中、ゼニスのようなブランドは最上位の顧客─つまりレインボーを手に入れたいと願う顧客─に焦点を絞ることによって、この困難な状況を乗り越えようとしている。

時計イベントでクロノマスターを見かけるたびに嬉しくなる私だが、ゼニスがフラッグシップモデルを新たな輝きで発信する様を見ると、いっそう心が躍ってしまう。偉大なスポーツウォッチの殿堂への道は、結局のところ、金とダイヤモンドで舗装されているのだ。クロノマスター レインボーは、時計史に大きな進歩をもたらしたムーブメントを今も搭載している──ただし、はるかに華やかなパッケージに包まれて。


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タグ・ホイヤーもポルシェも、モータースポーツの長い歴史に深く根付き、特にホイヤーの場合は、1世紀以上も昔からモーターレーシングでの計時における初期の技術革新に貢献してきたという伝統を誇ります。さかのぼること1911年、ホイヤーは世界初のダッシュボード搭載クロノグラフ「タイム・オブ・トリップ」を開発し、1933年にはダッシュボードタイマー「オータヴィア」へと進化させます。この計器は、ル・マン24時間レースやラリー・モンテカルロのような権威あるレースイベントで使用される極めて重要性の高いツールとなり、その精度の高さから、プロアマを問わずモータースポーツのさまざまな大会で欠かせないものとなっていきます。

　この両ブランドの共有された歴史を物語る象徴的な出来事が起こったのが、1965年のラリー・モンテカルロ。リンゲとファルクが駆るカーナンバー147のポルシェ911は、ホイヤーの「ラリーマスター」を頼りに、過酷を極めるコースを見事走破します。このホイヤーの計時機器は、視界が極端に悪い中でパイロットが状況を判断するための信頼できる基準を提供してくれることから、彼らにとってなくてはならないものと考えられていました。後にペーター・ファルクが回想しているように、吹雪が猛威を振るう最中には、コンパスと計時機器だけを頼りにコースを進むしかなかったのです。1965年にラリー・モンテカルロに初参戦した911は、1968年から1970年まで圧倒的な強さで3年連続の総合優勝を飾るなど、ポルシェのラリーにおけるその後の輝かしい戦績への道を切り拓いて行きます。こうしたレースではホイヤーのダッシュボードタイマーがトップレベルのチームのほとんどで採用されていました。

　ラリー競技が発展するにつれて、ポルシェの参戦もモンテカルロだけでなく、東アフリカ・サファリラリーやパリ・ダカールラリーといった伝説的なレースへと広がり、911もモータースポーツ界のレジェンドとして確固たる地位を築いていきます。モータースポーツにおけるタグ・ホイヤーの影響力も拡大し、オートラリーコレクションのモンテカルロのようなダッシュボードクロノグラフは、モータースポーツの頂点を極めるために必要な精度を提供したことから、ラリードライバーにとっての必須のツールとなりました。

「タグ・ホイヤー カレラ クロノスプリント × ポルシェ ラリー」は、このパイオニア精神を受け継ぎながら、最新の技術革新を取り入れたタイムピース。自社製ムーブメントTH20-08を搭載し、約80時間という驚異のパワーリザーブを誇るクロノグラフです。TH20-08のクロノグラフ機構は、ポルシェとのパートナーシップのために特別に開発されたもので、2つのスネイル（かたつむり）型ホイールにより、中央の秒針が1分の最初の15秒間は加速して動き、その後減速してきっかり1分で一周します。サファイアクリスタルのケースバックから見えるポルシェのステアリングホイールを模したローターが、このタイムピースと911に込められたエンジニアリングの伝統をつなぐもうひとつの印象的な絆を形作っています。

　時計のデザインも同様に魅力的で、初期のポルシェのダッシュボードの要素が反映され、1965年にカーナンバー147のポルシェ911に搭載されたホイヤーのダッシュボードタイマーから着想を得ています。1965年に発表された「ホイヤー マスタータイム / モンテカルロ」ストップウォッチに倣ったブラックダイヤルは、鮮やかなコントラストで視界の悪いコンディションの中でのレースに欠かせない要素である視認性を高めています。ベージュのマーキングはオリジナルの911のステアリングホイールを模しており、ボディワークの光沢を想起させるダイヤルの仕上げが洗練されたタッチを添えています。

関連リンク：https://www.supakopitokei.com/panerai_copy49.html

　フランジ右側の赤い線は、速度を視覚的に表現したもので、1965年のラリー・モンテカルロでカーナンバー147のポルシェ911が達成した時速0kmから100kmへの到達時間8.4秒に捧げるオマージュです。この記録は、最初の1963年型901の9.1秒を上回る加速性能です。ダイヤルに施された手の込んだディテールが、ひとつの完成形としてのこの時計のデザインに深みを与えています。シルバーリングのコントラストが映えるアジュラージュ加工のサブダイヤルは視覚的な奥行きを与えます。前面だけでなく背面にもグラスボックスを採用したダブルグラスボックス構造によって、視界を遮られることなくムーブメントが見えるだけでなく、人間工学に基づいて時計の形状が改善され、快適でシームレスな装着感を実現しています。フロントのサファイアクリスタルがダイヤルをエレガントに縁取る一方、ケースバックからはポルシェにインスパイアされたローターが覗きます。

　この「タグ・ホイヤー カレラ クロノスプリント × ポルシェ ラリー」では、ステンレススティール製モデルもイエローゴールド製モデルも、卓越性へのこだわりが余すところなく表現されています。ステンレススティール製モデルには、クラシックなH型ブレスレットと、ベージュのステッチが施されたブラックのパンチングレザーストラップが付属し、さまざまなシーンに合わせたスタイルを楽しむことができます。一方、ゴールドモデルは、18K 3Nソリッドイエローゴールド製。ベージュのステッチを施したブラックのパンチングレザーストラップと、ライトブラウンのパンチングレザーストラップが付属し、気分に合わせてパーソナライズが可能です。



タグ：パネライ スーパーコピー

2024年の新作としてパネライから、独創的で現代的な新しい「ルミノール GMT パワーリザーブ チェラミカ PAM01674」が登場します。マイアミデザインウィーク2024でデビューした新作は、堅牢なケース構造と滑らかなオールブラックのカラーリングが特徴です。先駆的なデザインと創造性という、マイアミデザインウィークの精神を反映して、パネライはメゾンの不朽の遺産と先進性をこの新作で表現しています。

　パネライは、ブランドの最も象徴的なコレクションであるルミノールを、セラミックを用いて滑らかなモノクロームで再考しました。機能性と純粋な美しさにフォーカスし、洗練されたデザインアプローチで、PAM01674はまさに「Less is More Philosophy」というミニマルなエレガンスを体現しています。

関連リンク：https://www.supakopitokei.com/breitling_copy44.html

「ルミノール GMT パワーリザーブ チェラミカは、パネライの機能設計のコンセプトへのこだわりを凝縮しています。創業以来、私たちの時計は特定の機能を果たすため、非常に特殊なデザインで表現しています。例えばリュウズプロテクターと夜光の文字盤は、もともと機能性のために設計されましたが、現在ではルミノールのデザインに不可欠な要素になっています。この現代的な時計は、スイスの技術力とミニマルなイタリアンデザインがシームレスに融合し、デザインマイアミのスピリットとも一致しています」と、パネライCEO ジャンマルク・ポントルエは述べています。

　44mmのケースとブレスレットはどちらも同じセラミック素材で作られています。モノマテリアルと落ち着いたモノトーンの外観。パネライのセラミックは、ハイテクノロジーの酸化ジルコニウム粉末（ZrO2）をベースに、射出成形、ダイヤモンドホイール研削、そして最後にサンドブラスト加工という徹底的なプロセスを経て完成します。スティールの5倍の硬度を誇り、高温、クラッチ、腐食に対する強い耐性があります。

　パネライがこの素材を扱う際に採用した複雑なプロセスにより、メゾンのスポーティでありながら洗練されたエッセンスを捉えたタイムピースが完成しました。

　自動巻きキャリバーP.9012を搭載したルミノール GMT パワーリザーブ チェラミカは包括的な機能を備えています。中央の時針、GMT針、分針、9時位置にスモールセコンドダイヤル、5時位置にパワーリザーブインジケーター、3時位置にデイトウィンドウ。GMTは、時計に新たな次元を追加します。デュアルタイムゾーンの追跡を可能にする、典型的な複雑機構で、コスモポリタンに便利な機能です。


タグ：ブライトリング コピー

1929年にスイスのラ・ショー・ド・フォンで設立された高級時計ブランド【ルイ・エラール（LOUIS ERARD）】は、伝統的なスイス時計のクラフトマンシップを重視しながら、現代的なデザインや機能を採用して人気を博している。また、手の届くプライスゾーンであることも特徴だ。そのようなルイ・エラールのユニークなコラボレーションコレクションに焦点を当てる。

今から95年ほど前、ラ・ショー・ド・フォンにてルイ・エラールは創業した。当初は自社の時計を製造し、その後は長らく他社に向けたムーブメントのケース内蔵を主要業務としてきた。2000年代に入ってからは、高級時計にインスピレーションを受けた手頃な価格の製品を手がけるブランドとして本格的に再始動。この頃から、レギュレーターを重要機構として搭載するようになった。と、ここまでが以前よりルイ・エラールを知る人々がブランドに抱くイメージではないだろうか。だが、物語はここから劇的に変化する。

2019年、ルイ・エラールは突如として時計デザイン界の生ける伝説、アラン・シルベスタイン氏とのコラボモデルを発表。そのお披露目のために来日した際には、当時のCEOとアラン氏、そして現CEOであるマニュエル氏の3名が揃ってインタビューに対応してくれた。王道路線からの脱却を望む当時のCEOが新風を吹き込むべくエムシュ氏に協力を求め、彼の盟友であるアラン氏が期待に応えた。結果、限定品は即完売の大成功。その勢いのままロゴを変更。リブランディングを果たしたのだ。

関連リンク：https://www.koukyuutokeikopi.com/

コロナ禍の状況にもルイ・エラールは著名な作家や芸術家とのコラボレート作品を製作。同時にギヨシェやエナメルといったスイスの伝統技法を用いたアーティスティッククラフトラインも展開すると、手の届く価格という魅力を維持したまま、旧来の王道クラシック的なブランドイメージだけを完全に払拭した。そして今、ルイ・エラールがどのような一手を次に繰り出すのかは、時計業界人の重要な関心ごとのひとつ。新たなサプライズが早くも待ちきれない。

縦に並んだ針の意匠を色も形もアラン流に変化させた文字盤を、シックなカーキグリーンで際立たせた一本。視認性も追求した機能主義的なバウハウスの思想の独自解釈したデザインだ。アーチ形状のケースサイドのバーとリューズにはグレード5、本体部分にはグレード2のチタンを採用。


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カシオは、エディフィスの新作コラボレーションモデルとして、レーシングチーム「TOM’S（トムス）」の創立50周年記念モデルを発表した。

「TOM’S」は、1974年に創立された日本を代表するレーシングチームのひとつだ。トヨタのオフィシャルチューナーとして、主にトヨタ車向けのアフターパーツやコンプリートカーなどの開発・販売を手掛けるほか、「SUPER GT」、「SUPER FORMULA」をはじめ、国内外のレースにトヨタのセミワークスチームとして参戦している。また、エディフィスは、同チームを2013年よりオフィシャルパートナーとしてサポートしている。

　その創立50周年を祝う本作は、「TOM’S」を象徴するレーシングカー、TOM’SスターレットKP47のカーデザインを、忠実にデザインへと落とし込んだコラボレーションモデルだ。そのボディカラーの白、赤、緑を文字盤、レザー遊環などへ配色することで、モータースポーツへの強いリスペクトを感じさせる、メモリアルウォッチにふさわしい顔立ちを備えた。

3時位置のハニカムパターンは、フロントグリルと3K-Rエンジンから着想を得たものだ。2層構造のシースルーデザインによって、エンジンのヘッドカバーを想起させる紫色が覗いている。

　また本作の文字盤には、TOM’Sを象徴するホイールである「井桁ホイール」をイメージしたインダイアルが配置されている。1970年代のレースシーンを席巻した同チームの勇姿を想起させるだけでなく、ソーラー発電の効率を高めてくれる意匠だ。さらに、TOM'Sのエースカーナンバー「36」が、ミニッツマーカーの36分位置にガラス印刷されるなど、細部にまで凝った数々のコラボレーション仕様が見られる。

上下のインダイアルでは、井桁ホイールの特徴的なスポーク形状をシルエットで表現。これにより、盤面の光透過率を確保し、インダイアル部でのソーラー発電を可能としている。

　ケースはカーボンファイバー強化樹脂製で、その造形はレーシングカーのサスペンションアームをモチーフとしている。また、その裏蓋には、コラボレーションを象徴するTOM'SとEDIFICEのダブルネームロゴが刻印されている。

関連リンク：https://www.koukyuutokeikopi.com/rogerdubuis_kopi182/

　革バンドも専用にデザインされた特別仕様だ。1970年代に使用されていたTOM'Sファーストロゴが印象的にあしらわれたほか、ステッチ、バンドエッジはグリーンに彩られ、「TOM'SスターレットKP47」のセンターピラーをモチーフにした立体デザインが施されるなど、腕時計全体で特別感が高められている。

　さらに本作には、TOM'Sの新旧ロゴをレイアウトしたスペシャルパッケージが付属する。こちらもTOM'SスターレットKP47の車体カラーである、ホワイト、レッド、グリーンを基調にデザインされている。



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